下文將對《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖 2.0》部分核心內容進(jìn)行介紹。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)涉及整車(chē)零部件、信息通信、智能交通、地圖定位等多領(lǐng)域技術(shù)，將技術(shù)架構劃分為“三橫兩縱”技術(shù)架構。“三橫”指車(chē)輛關(guān)鍵技術(shù)、信息交互關(guān)鍵技術(shù)與基礎支撐關(guān)鍵技術(shù)。“兩縱”指支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的車(chē)載平臺與基礎設施。基礎設施包括交通設施、通信網(wǎng)絡(luò )、大數據平臺、定位基站等，將逐步向數字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和軟件化方向升級，支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“三橫兩縱”關(guān)鍵技術(shù)架構

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展愿景是實(shí)現汽車(chē)強國偉大目標，使汽車(chē)社會(huì )朝著(zhù)有益于文明進(jìn)步、可持續軌道發(fā)展，滿(mǎn)足人民對美好生活無(wú)限向往的需要。體現在安全、效率、節能減排、舒適和便捷、人性化等方面。

到2035年，中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成、產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善，整車(chē)智能化水平顯著(zhù)提升，網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大規模應用。由于采用智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，駕乘安全性和舒適性顯著(zhù)提高，交通事故和人員傷亡數量大幅降低，交通出行和物流運輸效率顯著(zhù)提升，道路交通能源消耗和污染排放有效降低。中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，有效助推汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級、新興產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟重構和安全、高效、綠色的汽車(chē)社會(huì )文明形成，促進(jìn)建設世界汽車(chē)強國的戰略目標實(shí)現。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展總體目標

在頂層設計方面，中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展戰略形成，并逐漸成為國際汽車(chē)發(fā)展體系重要組成部分。政策法規體系、技術(shù)標準體系、產(chǎn)品安全體系、運行監管體系建成并不斷完善。汽車(chē)與交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)相互賦能、協(xié)同發(fā)展，新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系形成，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智能交通、智慧城市深度融合。

在技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng )新能力方面，研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系、創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)鏈體系形成并持續優(yōu)化。擁有世界排名前十的供應商企業(yè)1-2家，中國品牌智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)以及核心零部件國際競爭力增強。“人-車(chē)-路-云”高度協(xié)同，通信網(wǎng)絡(luò )、道路交通、地圖定位等智能化基礎設施覆蓋度高。

在市場(chǎng)應用方面，PA、CA級智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率持續增加，2025年達50%，2030年超過(guò)70%。C-V2X終端的新車(chē)裝配率2025年達50%，2030年基本普及，網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知、協(xié)同決策與控制功能不斷應用，車(chē)輛與其他交通參與者互聯(lián)互通。高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛2025年首先在特定場(chǎng)景和限定區域實(shí)現商業(yè)化應用，并不斷擴大運行范圍。

《技術(shù)路線(xiàn)圖 2.0》圍繞乘用車(chē)、貨運車(chē)輛、客運車(chē)輛，制定分階段發(fā)展目標與里程碑。

（1）智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)發(fā)展里程碑

智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)發(fā)展里程碑

備注：路線(xiàn)圖所研究的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)為轎車(chē)，其功能包括城市道路自動(dòng)駕駛、停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)駕駛等。

2025年左右，CA級自動(dòng)駕駛乘用車(chē)技術(shù)的規�；瘧�用，HA級自動(dòng)駕駛乘用車(chē)技術(shù)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。

2030年左右，HA級自動(dòng)駕駛乘用車(chē)技術(shù)的規�；瘧�用，典型應用場(chǎng)景包括城郊道路、高速公路以及覆蓋全國主要城市的城市道路。

2035年以后，FA級自動(dòng)駕駛乘用車(chē)開(kāi)始應用。

（2）智能網(wǎng)聯(lián)貨運車(chē)輛發(fā)展里程碑

智能網(wǎng)聯(lián)貨運車(chē)輛發(fā)展里程碑

備注：路線(xiàn)圖所研究的智能網(wǎng)聯(lián)貨運車(chē)輛包括中型、大型貨車(chē)，以及目前在特定區域示范應用的新型物流配送車(chē)輛。

2025年左右，高速場(chǎng)景DA、PA級自動(dòng)駕駛技術(shù)規�；瘧�用，CA級自動(dòng)駕駛貨運車(chē)輛開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。限定場(chǎng)景HA級自動(dòng)駕駛實(shí)現商業(yè)化應用，高速公路隊列行駛開(kāi)始應用等。

2030年左右，城市道路HA級自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)始應用，高速公路HA級自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現商業(yè)化應用，限定場(chǎng)景HA級自動(dòng)駕駛、高速公路隊列行駛實(shí)現規模商業(yè)應用，典型應用場(chǎng)景覆蓋全國主要城市的城市道路。

2035年以后，FA級智能網(wǎng)聯(lián)貨運車(chē)輛開(kāi)始應用。

（3）智能網(wǎng)聯(lián)客運車(chē)輛發(fā)展里程碑

智能網(wǎng)聯(lián)客運車(chē)輛發(fā)展里程碑

備注：路線(xiàn)圖所研究的智能網(wǎng)聯(lián)客運車(chē)輛包括用于城市公交、城際客運、社會(huì )團體等客車(chē)，以及目前在特定區域示范應用的新型通勤小巴。

2025年左右，限定場(chǎng)景公交車(chē)（如BRT）CA級自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化應用、限定場(chǎng)景接駁車(chē)HA級自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化應用。

2030年左右，HA級自動(dòng)駕駛接駁車(chē)規�；瘧�用，限定場(chǎng)景HA級自動(dòng)駕駛公交車(chē)（BRT）商業(yè)化應用， HA級自動(dòng)駕駛城市道路公交車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。

2035年以后，實(shí)現城市道路公交車(chē)HA級自動(dòng)駕駛技術(shù)規�；瘧�用，高速公路客運車(chē)HA級自動(dòng)駕駛商業(yè)化應用。隨技術(shù)發(fā)展，逐步實(shí)現全路況條件下的自動(dòng)駕駛。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)具有全新的產(chǎn)品形式，與之帶來(lái)的是創(chuàng )新性的商業(yè)模式與產(chǎn)業(yè)生態(tài)，新一代移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，大數據、云計算、人工智能等多領(lǐng)域技術(shù)都已經(jīng)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)深度融合，將對產(chǎn)品發(fā)展和開(kāi)發(fā)模式產(chǎn)生巨大影響。當前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展正處于關(guān)鍵期、攻關(guān)期，《技術(shù)路線(xiàn)圖 2.0》的制定將支撐政府自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)規劃、推動(dòng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng )新、引導社會(huì )資源集聚，為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)緊抓歷史機遇、加速轉型升級、支撐制造強國建設指明發(fā)展方向，提供決策參考。

下一步，編制團隊將把握產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展脈搏，持續更新完善《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》，支持我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)踐。同時(shí)詮釋中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，應對國際發(fā)展態(tài)勢，加強國際合作，提升影響力。